Příspěvky označené BAE Systems
BAE chce oslňovat piráty laserem
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 21. 1. 2011
Zajisté si vzpomenete na zprávy o tom, kterak neznámí „výtržníci“ ohrožují piloty přistávající na ruzyňském letišti lasery. Nejde o žádnou legraci, protože pokud by laser zasáhl přímo oko, ohrozil by pilota.
A britsko-americká zbrojovka BAE Systems v současnosti testuje něco podobného, i když výkonnějšího. Jejím laserem, pokud se dostane ze stádia prototypu, by mohly být vybavené lodě, aby se mohly lépe bránit pirátům.
In order to help combat the growing piracy threat BAE Systems conducted a study of pirate’s behaviour and a company-wide capability survey. This led to the development of the concept of using a non-lethal laser, which would leave only temporary effects, to distract and deter potential attackers from a distance.
Laserový paprsek má sloužit jako varování na vzdálenost vyšší, než dva kilometry. V případě, že se piráti blíží k lodi stále, může je dezorientovat tím, že je oslní.
Roy Clarke, BAE Systems capability technology lead for laser photonic systems, said: “The effect is similar to when a fighter pilot attacks from the direction of the sun. The glare from the laser is intense enough to make it impossible to aim weapons like AK47s or RPGs, but doesn’t have a permanent effect.”
Laser byl testován jak ve dne, tak v noci za různých povětrnostních podmínek. BAE Systems předpokládá, že přístroj budou využívat především komerční plavidla. Buď bude vybaven vlastním sledovacím systémem, nebo bude propojen s radarem a senzory na lodi tak, aby bylo zaměřování co nejlépe řízeno. Součástí by měl být i jakýsi „pirátský zámek“, který by měl zajistit, že tuto technologii nebudou moci využít ti zlí, pokud by přece jenom obsadili plavidlo.
Britové vyvinuli letoun bez klapek
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 28. 9. 2010
Bezpilotní stroj s názvem Demon nepotřebuje k řízení tradiční klapky, ale využívá proudu vzduchu z trysek. Vědci z Manchesterské a Cranfieldské univerzity věří, že jejich vynález by mohl zásadně napomoci při vývoji letounů se stealth charakteristikami, protože by zmizely hrany, které mohou být zachytitelné radary. Jak řekl profesor a hlavní konstruktér letounu John Fielding z Cranfieldské univerzity:
To make an aircraft fly and manoeuvre safely without the use of conventional control surfaces is an achievement in itself. To do that while at the same time bringing together new construction techniques and new control mechanisms could be said to be over-ambitious – but we have done it. The DEMON UAV has been developed within a research programme but it is a representative, complex, high technology aircraft. Gaining approval from the Civil Aviation Authority and flying it successfully has required great skill, dedication and patience by the team and they should be very proud of their achievement.
Letoun je ovládán stovkami malých trysek, ze kterých proudí vzduch podle toho, jak má letoun manévrovat. Díky tomu se mimo jiné sníží počet pohyblivých a elektrických částí u letounu. Demon byl otestován 17. září. Jde o projekt s názvem Flapless Air Vehicle Integrated Industrial Research (FLAVIIR), který běží už pět let a sdružuje devět britských univerzit, zbrojního giganta BAE Systems a organizaci Engineering and Physical Sciences Research Council. Vyjde na 6,2 milionu liber a je rozdělen do tříleté výzkumné fáze, následované dvouletou demonstrační fází.
The technical research has been split into 7 themed areas; Aerodynamics, Control systems, Electromagnetics, Manufacturing, Materials/Structures, Numerical simulation and Integration.
Zase se tváří, že Alky nechtějí
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 27. 9. 2010
Finský Hawk na Random Air Show 2009; Foto Łukasz Golowanow & Maciek Hypś, Konflikty.pl (via Wikimedia Commons)
Už od loňska se sonduje možnost odprodat část nešťastných L-159 Iráku. Tu ten, či onen vysílal nadějné signály, až se zdá, že z obchodu pomalu schází, stejně jako z předchozích v jiných zemích (viz pěkná grafika ve výše uvedeném textu). A to mělo být rozhodnuto během pár měsíců. Podle zprávy UPI se chýlí ke konci jednání mezi Bagdádem a už spíše americkou, než britskou zbrojovkou BAE Systems, jejichž výsledkem by mělo být, že irácká vláda nakoupí 24 cvičných Hawků za 1,6 miliardy dolarů.
Defense sources said an Iraqi air force team test-flew and evaluated the single-engine jet, which is used to train pilots for supersonic combat, in Britain in May and June. But it isn’t clear when a deal for the Advanced Jet Trainer might be concluded. „BAE Systems will support Iraq’s requirements, including Hawk, as and when they arise in line with the export licensing requirements of the country,“ a BAE spokeswoman said… Building an air force takes years, possibly decades. Pilot training is a core program and the air force has opened a fixed-wing training school at a base near the northern city of Kirkuk. This is where the Hawks, if they are purchased, will be based.
Tuto zprávu je samozřejmě nutné brát s rezervou, protože může být součástí vyjednávací taktiky. Každopádně v uvedeném článku není o L-159, které měly být podle náznaků významným hráčem, ani zmínka. I to se dá chápat různě – buď významnost českých jednání přeceňujeme, nebo naopak, Hawk je schválně prezentován, jako prakticky jediná existující varianta.
O tomto obchodu se říkají různé věci, například i to, že britská vláda mu není příliš nakloněná. Irák po rozhodnutí nakoupit osmnáct amerických strojů F-16IQ a další zbraně za 4,2 miliardy dolarů se jasně orientuje v oblasti vzdušné obrany na USA a navíc panují obavy, že v případě konfliktu s Íránem, budou využity irácké síly, s čímž by byla britská vláda nerada spojována. Možná je to ale příliš složitá konstrukce. Možná L-159 přijdou Iráčanům jednoduše drahé, nebo Američané, kteří musejí kvůli technologii v Alkách obchod schválit, nechtějí, aby přebytečné české letouny byly prodány právě do Iráku. Mohou však existovat i další důvody.
The net effect seems cleverly calibrated to give Iraq an air defense force that can handle aging threats from Syria or Iran relatively well, and perform strike missions within Iraq, without being a serious threat to more advanced air forces in the region. Regional memories among its Arab neighbors, as well as Israeli concerns, make that a smart starting point. Upgrades can always take place later, and the F-16IQs have at least some of the equipment required to handle more advanced weapons.
Předminulý týden byla otevřena v Tikrítu Irácká letecká akademie, takže výcvik začíná na ostro a i potřeba proudových strojů je eminentní. O tom, které to budou, se rozhodne velice záhy, ale naděje českého státu, respektive Aera, které je na daný obchod „přisáto“ asi nebudou v tuto chvíli příliš vysoké. Každopádně, i když otevřela své dveře nová akademie, americké letectvo neočekává, že by se z oblohy nad Irákem, kde intenzivně operuje už téměř dvacet let, stáhlo.
Through the first seven months of 2010, according to statisitics supplied by the U.S. Air Force, American pilots flew 4,620 “close air support” missions over ground troops in combat. The airmen only fired their weapons only 10 of those flights — compared to 1650 such sorties in 2007. But the number of surveillance flights has soared: with 6,200 sorties through July 31st, American planes could surpass 2007’s total by 40 percent or more. In addition, U.S. aircraft ferried 470,000 passengers, and hauled 52,700 tons of cargo.
Britové vyvinuli „tekutou“ neprůstřelnou vestu
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 16. 7. 2010
Materiálu se přezdívá „neprůstřelný puding“, protože použitá látka má prý charakteristiky tohoto dezertu. Funguje prý podobně, jako když někdo začne míchat puding – molekuly se pevněji spojí. Vědci zkombinovali viskózní chemickou sloučeninu s tradičním kevlarem a dosáhli toho, že vesta absorbuje sílu kulky tím, že v místě zásahu zesílí.
Britové doufají, že budou schopni díky tomu vyrábět mnohem lehčí a kvalitnější neprůstřelné vesty. Technologie byla vyvinuta lidmi v laboratořích BAE Systems ve Filtonu v Bristolu.
Stewart Penney, Head of Business Development for Design and Materials Technologies at BAE Systems, said: „The technology is best explained by the example of stirring water with a spoon. In water you feel little resistance to the spoon. Whereas with ‘liquid armour’, you would feel significant resistance as the elements in the fluid lock together. The faster you stir, the harder it gets, so when a projectile impacts the material at speed, it hardens very quickly and absorbs the impact energy.“ The technology uses „shear thickening“ fluids which „lock“ together when subjected to pressure and enhances material structures like Kevlar.
Pokud by se podařilo zahájit výrobu těchto vest, mohlo by se značně ulevit všem, kteří musejí nosit současné neprůstřelné vesty v oblastech typu Afghánistán v létě. Výhodou „tekutých vest“ je i to, že díky potřebě menšího množství materiálu, je možné zakrýt větší část těla, aniž by člověk musel trpět tak, jako dnes. Navíc si zachová pohyblivost.
Technologii je možné integrovat do stávajících kevlarových vest, čímž se sníží jejich tloušťka až o 45 procent. Vědci zkoušeli materiál tak, že na něj vystřelovali kulky rychlostí 300 metrů za sekundu. Zjistili, že deset vrstev kevlaru kombinovaných s tekutinou „reaguje“ na dopad mnohem rychleji a nevznikne tak hluboká díra, jako u 31 neošetřených vrstev kevlaru.
Experts hope the research could also be rolled out to other lines of defence. Mr Penny added: „In addition to increasing the ballistic performance of combat body armour there is potential for developing a version that could be of interest to police forces and ambulance crews.“
Nejslabší a nejdražší článek – člověk
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 14. 7. 2010
V posledních dnech byly představeny tři zajímavé projekty létajících strojů, respektive v jednom případě hybridního letounu. První dva návrhy jsou realističtější, třetí je jenom představa, která má ještě daleko k realizaci.
Britské ministerstvo obrany, které šetří, kde může, představilo prototyp bezpilotního letounu Taranis, který pochází z dílny BAE Systems. Stroj by měl projít testováním příští rok. Výroba tohoto prototypu zabrala tři miliony „člověko-hodin“. Jmenuje se po keltském bohu hromu a má být schopen zasahovat bez problémů třeba v Afghánistánu, zatímco „piloti“ budou, jak je obvyklé, sedět v bezpečné vzdálenosti třeba v Británii.
Defence Minister Gerald Howarth said it was a „truly trailblazing project“ and featured „the best of our nation’s advanced design and technology“.
Jde prý o první bezpilotní stroj vybavený technologií „stealth“, díky které je těžko zachytitelný radarem. Britové doufají, že tento stroj může napomoci oživit ostrovní letecký průmysl a popřípadě do budoucna nahradit „nejslabší článek“, tedy pilota. Taranis by mohl v budoucnu (dle odhadů v letech 2018-2020) sloužit například namísto Tornád.
The trial aircraft, unveiled at BAE’s Warton site in Lancashire on Monday, was developed by an industry team made up of BAE, Rolls-Royce, Qinetiq and GE Aviation, in partnership with the Ministry of Defence. It cost £142.5m to develop – of which industry invested some 25 per cent – and will start flight tests next year. BAE, which alone has already invested more than £100m in developing unmanned systems technology, hopes the programme will convince the MoD to back a new generation of unmanned aircraft and help retain key capabilities in the UK. Any future requirements, however, still need to be determined by the ongoing Strategic Defence and Security Review that will report in October.
Druhým zajímavým projektem je průzkumný letoun Phantom Eye od Boeingu, který má létat ve výšce až 20 kilometrů a vydržet plnit úkoly nepřetržitě až čtyři dny. Poměrně unikátní je pohon tohoto demonstrátoru – vodíkový.
„Phantom Eye is the first of its kind and could open up a whole new market in collecting data and communications,“ Darryl Davis, president of Boeing Phantom Works, said today at the unveiling ceremony in St. Louis. „It is a perfect example of turning an idea into a reality. It defines our rapid prototyping efforts and will demonstrate the art-of-the-possible when it comes to persistent intelligence, surveillance and reconnaissance. The capabilities inherent in Phantom Eye’s design will offer game-changing opportunities for our military, civil and commercial customers.“
Letoun má rozpětí necelých 50 metrů a dosahuje rychlosti necelých 300 kilometrů za hodinu. Letos v létě by měl být Phantom Eye převezen do výzkumného střediska NASA na Edwardsově letecké základně v Kalifornii, kde by měl být testován. Nejprve proběhne pojíždění a začátkem příštího roku by se stroj mohl vznést.
A konečně, americká DARPA by chtěla zahájit průzkum letounu, který může sloužit i jako „ponorka“. Letoun by měl letět nad hladinou a ve chvíli, kdy se přiblíží k cíli, by se měl ponořit, aby se vyhnul zjištění, a pak zaútočit. Po splnění úkolu, pravděpodobně po útoku na pobřežní cíle, by se měl otočit a odletět zpět na základnu.
While the principles of hydrodynamic and aerodynamic flight are similar, the technological challenges are profound. Aircraft need to be as light as possible, so that they can use a minimum of power to get airborne, while submarines need to be dense and strong to withstand water pressure. Heavier-than-air aircraft get their lift from airflow over their wings – submarines simply pump water in and out to change their buoyancy.
Na rozdíl od předchozích dvou projektů je s tímto letadlem/ponorkou celá řada zásadních problémů, takže se jej jen tak nedočkáme. Nicméně, první dva stroje jsou potvrzením směru, který se nebude týkat pouze letectva. Výpadky v rozpočtech a počtech lidí, které budou mít v naší oblasti dlouhodobější charakter, budou do budoucna zaplňovány právě vyšším využíváním hi-tech strojů, které budou schopné zajistit jak moment překvapení, tak převahu. Nicméně, zdaleka ne každý bude mít peníze na podobné „hračky“, ani na dostatečně kvalitní personál, takže kalašnikov zůstane ještě dlouho nepřekonaným „zabijákem“. Naše nahlížení na válčiště a vedení války však bude stále více ovlivňováno roboty.
BAE je největší zbrojovkou na světě
Autor: Vit Stritecky Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 22. 4. 2010
Stockholmský institut SIPRI, který je jistě právem často zmiňován na těchto stránkách, vydal před několika dny nejnovější žebříček největších zbrojních firem světa (TOP 100) s ohledem na prodeje v roce 2008. V čele letošního žebříčku se historicky poprvé objevila neamerická firma. S prodeji ve výši 32,4 mld. dolarů „zvítězila“ britská BAE Systems.
Do první pětky vlajkovou loď britského (i když se chce spíše říci globálního) zbrojního průmyslu doprovodila americká čtveřice – Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman a General Dynamics. Do desítky se spolu s americkými společnostmi Raytheon a United Technologies vešly i evropští giganti EADS, Finmeccanica a Thales.
Také statistika TOP 100 potvrdila zlaté časy zbrojního průmyslu. Oproti roku 2007 obchody stovky největších firem narostly o zhruba 10 % a dosáhly výše 385 mld. dolarů.
Posun korporace BAE Systems symbolizuje trend posilující internacionalizace zbrojního průmyslu. Britská společnost vyrábí více než polovinu své produkce v USA. Velký nárůst zaznamenala především v pozemní a zbrojní sekci, kde se její tržby skoro zdvojnásobily (ze 7 na 12 mld. dolarů). Za tímto vzestupem stojí především americké nákupy zajišťující americké síly v Iráku a Afghánistánu (např. MRAPy).
Zajímavostí je vzestup americkém společnosti Navistar (20. místo) vyrábějící především nákladní automobily, jejíž prodeje vzrostly o 960 % v důsledku nákupů amerického ministerstva obrany. Do první dvacítky se však také vešla historicky první ruská společnost, Almaz Antej, vyrábějící systémy vzdušné obrany S-300/400.
Ach, ten zbrojní byznys…
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 4. 10. 2009
Jak se zdá, BAE Systems, největší evropský výrobce zbraní, se bude nakonec ochotný dohodnout s britským Serious Fraud Office (Úřadem pro závažné korupční činy, SFO) na některých obviněních a trestech. V posledním týdnu gradovalo šestileté vyšetřování SFO, v jehož rámci byly prověřovány obchody zbrojního giganta v letech 1970-2002. Úplatky měli zástupci firmy, která celosvětově zaměstnává 105 tisíc lidí, rozdávat v Tanzánii, Jižní Africe, Rumunsku a České republice. U nás to mělo být v případě zvažovaného nákupu, později přeměněného na leasing, nadzvukových letounů Gripen.
BAE is hoping that the SFO will restart the talks with a view to it gaining a clearer understanding of the evidence against it and the provenance of the evidence. It wants to establish common ground between the two sides. If that process succeeds the company would be willing to plead guilty to certain charges and begin talks about a punishment. However, the company has trenchant views about what would be a proportionate and appropriate fine.
BAE všechna obvinění popírá, nicméně loni, po nezávislém vyšetřování, společnost přiznala, že při obchodování nabyly vždy dodržovány vysoké etické standardy. Firma se nakonec bude asi nějak muset dohodnout, protože pokud se případ dostane před soud, jak vyhrožuje SFO když nebude BAE spolupracovat, může jí to výrazně poškodit. A to, že by mělo problémy vedení je asi to nejmenší. BAE Systems může mít těžkosti se získáváním kontraktů v zahraničí. Společnosti, kterým bylo prokázáno nečisté chování měly v minulosti problémy jak v Evropské unii, tak v USA. Jak ale podotýká The Daily Telegraph:
However, analysts at Credit Suisse have cited the examples of Lockheed Martin and Boeing in the US, who have both gone on to win defence contracts after going through bribery investigations and paying fines. The company is understood to be hopeful that talks with the SFO will begin again even while the SFO is preparing its case for the Attorney General.
Hlavou mi vrtají dvě otázky: Poučilo se BAE Systems? A jak to opravdu bylo v Česku s Gripeny? Padaly úplatky, jak připustil před lety Jana Kavan poté, co byl nachytán skrytou kamerou (a nic na tom nezmění, že se z toho snažil později vyklouznout jako had)? A kdo byl hlavním příjemcem?
Co se týče poučení, to je poněkud složitější. Možná BAE, podobně jako Lockheed Martin nebo Boeing, kteří prošli v minulosti podobným očistcem, „zařadí zpátečku“, bude obezřetnější a bude se snažit dohlížet na dodržování etických standardů. A to, že už nemůže uplácet, což je v tomto byznysu, ve kterém se točí miliardy dolarů zcela normální, jej možná ani příliš nepoškodí. BAE je přece jenom příliš velké.
Pokud společnost BAE uplácela, má být potrestána. Nic jiného si nezaslouží. Ale co dál? Bylo by krásné, kdyby se vyšetřovatelé i v dalších zemích zakousli do prověřování zbrojních kontraktů nejenom BAE, ale i dalších firem. Bylo by už na čase, protože tento byznys je od základů prohnilý.
Ale k tomu, aby se něco změnilo nestačí pouze stíhat zbrojaře a dohodnout se s nimi nebo je dohnat před soud. Měli by být stejně tvrdě stíháni a trestáni politici a úředníci – minulí i současní – kteří byli a jsou do špinavých kšeftů namočeni. To jediné by mohlo vést ke skutečnému pročištění zasmrádajícího prostředí. Pokud se půjde jenom po některých firmách, ty si dají možná pozor, ale rychle je zastoupí někdo jiný s kufříkem peněz čekajícím na příjemce.
Tričko OWOP | OWOP T-shirt
Knihovna | Library
Komentáře | Comments