Příspěvky označené F-22 Raptor
Poslední F-22 Raptor sjel z výrobní linky
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 17. 12. 2011
Poslední letoun F-22 Raptor pro americké letectvo opouští montážní hangár společnosti Lockheed Martin v Mariettě ve státě Georgia (13. prosince 2011). Jde o 187 sériově vyrobený letoun F-22; Foto Senior Airman Danielle Purnell, U.S. Air Force
Má trupové číslo 4195 a z linky sjel před čtyřmi dny, 13. prosince 2011. Je posledním vyrobeným letounem F-22 Raptor. Tento stroj od firmy Lockheed Martin měl původně tvořit páteř stíhacího letectva Spojených států. Takové byly plány ještě v 80. a 90. letech minulého století. Realita je však nakonec jiná. Celkem bylo sériově vyrobeno pouhých 187 letounů a osm bylo vyrobeno během vývojové fáze.
Operational since 2005, the Raptor was originally envisioned as a counter to hordes of Soviet fighters during a hypothetical conflict over Europe. With this in mind, the jet was designed to be faster and more maneuverable than anything else in the sky.
With its two Pratt & Whiney F119 engines, which produce about 38,000 pounds of thrust each, the Raptor has the ability to cruise at speeds of about Mach 1.8 without afterburners. With its afterburners on, the jet can reach a maximum speed of about Mach 2.2 and fly at 60,000 feet, an altitude limited only by Air Force regulations.
The sheer kinematic performance of the F-22 is unlikely to be equaled any time soon; next-generation aircraft are more likely to focus on weapons.
F-22 Raptor nemá jen skvělé výkonové charakteristiky, ale pravděpodobně patří k nejdražším operačně používaným letounům v historii. Důvodem je právě nízký počet sériově vyrobených letounů – výzkum a vývoj tohoto letounu byl skutečně drahý. Vzhledem k tomu, že se cena stroje dá vypočítávat různě, nepřekvapí, že u F-22 Raptor se pohybuje v rozmezí 137 milionů dolarů až po 678 milionů dolarů za kus.
Over the years, the Raptor’s cost has been the subject of intense debate in the Pentagon, the White House, Congress and the media. But advocates and critics tend to quote different figures to serve their various agendas. Fans of the twin-engine fighter usually refer to the “flyaway cost” — that is, how much Lockheed charged the government to piece together each Raptor after all development has been paid for. In other words, just construction spending.
Ceny za jeden letoun vypadají následovně:
- každý z posledních 60 letounů stál 137 milionů dolarů (pro srovnání, F-35 vychází na 110 milionů dolarů);
- pokud se do ceny za kus připočítá vývoj, výroba a již schválené modernizace vyšel celý projekt na 74 miliard dolarů. Jeden letoun tedy stál 377 milionů dolarů (pro srovnání, pokud se vyrobí necelých 2500 kusů F-35 ustálí se cena vypočítaná podle stejné metodiky na 157 milionech dolarů za kus a podobné by to bylo s F-22, pokud by jich byl vyroben původně předpokládaný počet). Pro představu, rozpočet ČR na rok 2012 je 1,189 bilionu korun, neboli 61 miliard dolarů. Program F-22 představuje roční rozpočet ČR plus 255 miliard – 1,444 bilionu korun a
- pokud se počítá celý životní cyklus letounu (například palivo, opravy či náhradní díly) jeden Raptor vyjde na 678 milionů dolarů za kus (u F-35 by to mělo být 469 milionů dolarů).
Suchoj T-50 „superstíhačka“
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 9. 3. 2011
Rusové testují druhý prototyp letounu Suchoj T-50 PAK FA se stealth charakteristikami. Do služby by měl jít v roce 2015 a má stát sto milionů dolarů za kus. Je popisován jako „superstíhačka“, která má být schopná provádět mise vzduch-vzduch i vzduch-zem. Kdo bude soupeřem?
Mohl by to být americký F-22 Raptor, který ovšem skončil dříve, než začal, či tajemný čínský J-20, který vzlétl nedávno těsně před návštěvou amerického ministra obrany Roberta Gatese v Pekingu. Svět je dnes úplně jiný, než na počátku 70. let minulého století. Proč se ale pořád všechno točí kolem téhle trojky?
Kdo by se trápil s nějakými generacemi
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 27. 6. 2010
Před deseti dny navštívil premiér Vladimir Putin Ústřední aerohydrodynamický ústav. Předváděli mu zde stíhací letoun T-50, který se má stát za nějakých pět let prvním „od základů“ novým typem letounu zaváděným do služby od rozpadu Sovětského svazu v roce 1991. První fáze prý stála už 30 miliard rublů (cca 20,5 miliardy korun) a na druhou fázi bude zapotřebí dalších 30 miliard (pravděpodobně to bude víc, ale o tom se zatím ani nespekuluje).
„This machine will be superior to our main competitor, the F-22, in terms of maneuverability, weaponry and range,“ Putin told the pilot after the flight, according to an account on the government website. Putin said the plane would cost up to three times less than similar aircraft in the West and could remain in service for 30 to 35 years with upgrades, according to the report.
Zdá se, jakoby soupeření se Spojenými státy bylo tím hlavním motorem. Respektive soupeření s jediným stíhacím letounem „páté generace“ ve službě F-22 Raptorem, který zatím ještě sjíždí z výrobní linky, ale s ruským suchojem asi příliš soupeřit nebude, protože výroba bude zanedlouho zastavena.
Když se loni objevily první obrázky nového stroje, všichni čekali, co se z toho vyklube. „Pátá generace“ zněla dobře. Nyní se zdá, že to je všechno trochu komplikovanější. T-50 údajně nesplňuje některé podmínky pro to, aby mohl být považován za letoun zatím poslední generace jako F-22.
The T-50 develops the ultrasonic speed in a regular operation mode. Fourth-generation jets had to use the afterburner for the purpose. The T-50 engine consists of the digital control system and the plasma ignition system. The engine and the advanced construction of glider give the jet extra high maneuvering abilities. Russian specialists are working on the next generation of engines that are said to improve the flight performance of the T-50. The stealth technology, a mandatory requirement for a fifth-generation fighter jet, has not been fully developed for T-50. It is worthy of note that the T-50 is the stealthiest plane among all Russian warplanes. However, US specialists sacrificed additional maneuvering ability to make the F-22 stealthier. Experts say that Russian engineers will most likely choose the maneuvering capability between the two qualities.
Nový stroj také postrádá některou požadovanou elektroniku pro „pátou generaci“. Nicméně, alespoň něco by měli vyvinout Indové, kteří by se také měli podílet na výrobě nového stroje. T-50 předčí v některých charakteristikách F-22 (rychlost, dolet), ale nikdy jím nebude, byť si to premiér Putin přeje. Kdo by se tím ale trápil. Podle všeho má ruský letoun T-50 na rozdíl od amerického Raptora budoucnost zajištěnou. Zvláště když jeden má stát sto milionů dolarů, což je hluboko pod cenou toho, co mohou nabídnout USA.
The jets are slated to be available for countries to buy between the year 2015 and 2017 and expected to be sold for about $100 million each. India is on-track to add up to 250 of these jets to their air force. Ruslan Pukhov from the Centre for Analysis of Strategies and Technologies thinks “some countries will buy it for economical reasons, because the Russian fifth-generation jets would be much cheaper than those from the United States.” Pukhov adds that the jet, being a cornerstone of Russian military hardware, will be used to display to the world Russia’s technological potential. “That’s why it’s so important to show that we are able to innovate; we are able to produce something outstanding,” Pukhov said.
A co Rusové vytáhnou na F-35? Tedy až vstoupí do služby.
Poslední slovo za dravcem…
Autor: Vit Stritecky Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 7. 8. 2009
Přehlídka několika generací amerických stíhacích letounů: vlevo letí F-86 Saberjet, vpravo P-51 Mustang, vepředu F-22 Raptor a na konci formace F-35 Joint Strike Fighter; Foto U.S. Navy photo - Mass Communication Specialist Seaman Joshua Nuzzo
Vít Střítecký je výzkumný pracovník Ústavu mezinárodních vztahů. Zabývá se především bezpečnostními otázkami. Toto je jeho první příspěvek na OWOP.
Na těchto stránkách se o událostech okolo schvalování obranného rozpočtu a jeho dopadů na program F-22 psalo už několikrát (zde, zde a zde). Tečku za celým procesem udělal Kongres v předposlední červencový den (ano, američtí zákonodárci činí důležitá rozhodnutí i v létě). A výsledek je vítězstvím pro prezidenta Obamu. Zákonodárci se nakonec zalekli veta pro celý rozpočet na obranu, kterým prezident vyhrožoval. Celá věc je natolik zajímavá, že stojí za to, abychom se k ní na OWOP ještě jednou vrátili.
Podle mnoha pozorovatelů byl prezidentův nátlak rozhodující a zákonodárci nechtěli kvůli sporu o F-22 riskovat neschválení celého rozpočtu. Pro ilustraci: obranný rozpočet počítá s 640,4 miliardami dolarů (když vidím to číslo, nemohu si to odpustit – EU v prosinci zveřejní data za rok 2008, ale je jisté, že celá EU investovala do obrany o více než polovinu prostředků méně než USA a zhruba třetinový procentní podíl k HDP), z čehož asi 128 miliard polknou války v Iráku a Afghánistánu. Z tohoto balíku mělo být do F-22 investováno pouze 1,75 miliardy. Prezident tak ustál významný střet s Kongresem, měl však neobvyklé spojence.
Poprvé za dobu trvání programu se za jeho pokračování nepostavilo letectvo ani výrobce Lockheed Martin. Jak připomíná server DefenceNews, důvod je zcela zřejmý – obě skupiny chtějí zachovat především program F-35 JSF, který pravděpodobně přesáhne částku 1 bilionu dolarů a stane se historicky největším zbrojním program v dějinách. Za několik let by tak mohly brázdit oblohu až 3000 F-35, které nejsou plánovány pouze pro americkou armádu.
Skutečností se tedy stane to, co tento blog již předvídal, tedy že vývoj F-22 se velmi pravděpodobně zastaví. Rozhodnutí amerických politiků však mohlo potěšit americké spojence. Japonsko, Austrálie či Izrael v minulosti již několikrát po USA požadovaly uvolnění této stíhačky pro export.
Neviditelný dravec měl vždy mnohé obdivovatele a zastánce. Na serveru Defence Industry Daily si můžete přečíst skvělé shrnutí parametrů letadla a debaty mezi kritiky a zastánci. Na první pohled zaujme úspěšnost F-22 ve zkušebních soubojích s F-15, která na cvičení Northern Edge 2006 dosáhla 108:0! Výsledky cvičení je třeba brát s určitou rezervou, protože jeho cílem určitě není ukázat, že nová dražší generace letadel v podstatě nepřevyšuje tu předchozí (podmínky cvičení jsou například výhodnější pro nové modely). Na druhou stranu v soubojích předchozích generací F-15 vs. F-5 dominovaly novější F-15 zhruba v poměru 8:1, což je poměr, který podle odborníků lze eliminovat vyšším počtem letadel.
Jak už tu bylo napsáno, kritici vidí letoun designovaný na studenoválečné vzdušné souboje jako příliš drahý (cena postupně klesá z částky kolem 150 milionů dolarů za kus, drahý je ale i provoz) a po zavedení F-35 do výzbrojei jako zbytečný. Za pravdu jim dává skutečnost, že dravec se ještě neúčastnil žádné bojové operace, neboť není na rozdíl od F-35 designovaný na „malé války“. Strategický význam F-22 také snižuje jejich celkově malý počet (o tom se například hovoří ve studii RANDu, která dochází k závěru, že by americké a tchajwanské síly prohrály v leteckém souboji s Čínou).
Podle informací, které postupně pronikají na veřejnost, orientaci na tento typ konfliktu definitivně potvrdí další Quadrennial Defence Review (viz Pentagon goes hybrid (probably) a Hybridní tahoun Michèle A. Flournoy). Naposledy se na stránkách DefenceTech vyjádřil jeden z tvůrců tohoto zásadního dokumentu David Ochranek (původně dlouholetý výzkumník v RANDu) takto:
„I think there will be enough forces to handle a war on the Korean peninsula and against Iran at the same time.“ How that might happen is illustrated by the F-22 force that is expected to be capped at 186 [187 minus one destroyed in a crash]. „You don’t need F-22 for both simultaneous wars — just the biggest one,“ Ochmanek says. „With programmed modernization of the rest of the force — specifically the F-35 — it is deemed adequate to deal with other regional threats. The judgment was made that the mix was adequate.“
Smolař dravec (UPDATED)
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 24. 7. 2009
F-22 Raptor se připravuje ke startu na Letecké základně Andrews v Marylandu; Foto U.S. Army - Spc. Jean-Paul G. Li
Již jsem o kauze hádek kolem F-22 Raptor psal na OWOP dvakrát (zde a zde). V úterý přišlo řešení – americký senát hlasoval poměrem 58-40 pro zákon, ze kterého vyškrtl finance na sedm (resp. 12) strojů 4,5 generace F-22 Raptor. Tyto peníze navíc do zákona přidal sněmovní výbor pro ozbrojené síly proti vůli ministra obrany a Bílého domu. Prezident Barack Obama dokonce vyhrožoval, že bude vetovat rozpočet na obranu, pokud Kongres rozhodnutí výboru nezruší. I stalo se.
Výsledkem tahanic je tedy to, že počet zakoupených Raptorů se zastaví na čísle 187 a jejich výroba bude postupně utlumena. jak poznamenávají The New York Times:
Lockheed Martin, the prime contractor for the F-22, has estimated that work on the plane provides 25,000 jobs and indirectly supports about 70,000 others. But Robert M. Gates, the defense secretary, has said that the Pentagon needs to accelerate a new plane, the F-35, and that doing so would offset the job losses. About 1,000 suppliers in 44 states provide the jobs, which will gradually be phased out as some of the 187 F-22s that have been ordered are completed.
Vypadá to, že i sněmovní výbory (kromě toho pro ozbrojené síly to byl i rozpočtový), které hlasovaly pro zachování výroby Raptorů nad rámec toho, co chtěl ministr obrany Robert Gates, ale i letectvo, schválí návrh Senátu. To ovšem nemusí znamenat konec celé věci, protože se objevují hlasy, že pro Sněmovnu reprezentantů jako celek může být zastavení výroby velice problematické a není tedy stoprocentně jisté, že sněmovna bude následovat Senát. Jak píše DefenseNews:
It may be difficult to get the full House to vote against funding more F-22s, said Mandy Smithberger, an investigator for the Project on Government Oversight. House lawmakers, who face re-election next year, may be reluctant to vote to eliminate a program that supports 95,000 jobs across the nation, she said. On the other hand, there is a tendency for party-line votes in the House, said Travis Sharp of the Center for Arms Control and Non-Proliferation. “If the Democratic leadership says they don’t want F-22 money in the appropriations bill, there will be extreme pressure on Democrats to keep the money out,“ he said. But „when it comes to weapons systems, you never want to say anything is dead. There are a number of opportunities for the F-22 to come back to life,“ Sharp said. The plane could be saved when the House and Senate appoint a conference committee to work out differences between their two Defense Authorization bills. The House includes money to begin building 12 more F-22s, the Senate does not.
To, co se stalo má poměrně slušný politický význam, protože je to vítězství Baracka Obamy v prvním vážném střetu s Kongresem (i když, jak jsem psal výše, ještě není vše hotovo, ale pravděpodobnost, že dojde k velkému zvratu je malá). Hrozba vetem je poměrně silný nástroj, který se nepoužívá každý den. Zároveň se ukazuje, že Obama, i přes určitým způsobem oslabenou pozici především kvůli ekonomice, je stále schopen kontrolovat zákonodárce za Demokratickou stranu. Pokud se totiž oni nepřidají na stranu v Kongresu menšinových republikánů (prosazujících zachování výroby F-22), není možné aby návrh prošel.
Ale stejně velký význam to má i z hlediska obranného. Konkrétně jde o změnu v přístupu k bezpečnosti, použivání ozbrojených sil a v myšlení v Pentagonu v posledních letech, což prosazují Robert Gates či jeho náměstkyně Michèle Flournoy a vysocí důstojníci jako jsou generál Petraeus, generál Odierno a další. F-22 se nehodí do současných koceptů, které budou „kodifikovány“ příští rok v Quadrennial Defense Review (QDR, viz OWOP Pentagon goes hybrid (probably) a Hybridní tahoun Michèle A. Flournoy). Jde samozřejmě o hybrid warfare, které má nahradit myšlení spjaté se Studenou válkou. To stále ovládalo mysl mnoha lidí, přestože už bylo už mnohokrát ohlášeno jeho ukončení a zahrála k tomu i muzika.
Nová ruská stíhačka
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 21. 7. 2009
Pro fandy letadel skromný odkaz (zas tak tomu nerozumím, abych spekuloval, takže jenom zprostředkovávám). Na English Russia a posléze na DefenseTech se objevila fotografie údajné nové ruské stíhačky. Jde prý o stíhací bombardér Suchoj PAK FA, který má mít „stealth“ charakteristiky a který by měl být ruskou odpovědí na americký F-22 (proč ne rovnou na JSF?).
Jestli tomu tak je nebo ne, těžko říct. Každopádně fotografie obrázky jsou to pěkné. Zde je jeden z nich, zbytek je na English Russia.
A ještě jednou ten dravec…
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 26. 6. 2009
The Senate committee also joined the House in voting to develop an alternative engine for the F-35 Joint Strike Fighter, another program that the White House wants to eliminate. And the Senate panel voted to let the Navy build nine more F/A-18 strike fighters that the White House had trimmed from next year’s budget. Both the Senate and House bills have to go through appropriations committees, and White House aides are likely to step up the pressure on Congressional leaders to get behind the cuts that Defense Secretary Robert M. Gates announced in April.
Američtí zákonodárci na jednu stranu hovoří o nutnosti reforem, na stranu druhou se chovají stejně, jako jejich kolegové na celém světě – reformovat tak, že zachováme to, co je (byť je to jaksi nadpočetné) a ještě přidáme nějaké ty novoty. Je to nesmysl. V příštích několika letech nebudou Raptory zapotřebí a ve chvíli, kdy by mohly být, budou již létat F-35. Je krize, volby každé dva roky (v případě Sněmovny reprezentantů a třetiny Senátu) a každé místo se může hodit. Horší je, že to nabourává vcelku racionální Gatesovy plány na restrukturalizaci výdajů a nákupů, respektive přístupu k problémům a myšlení obecně. Je krize, musí se šetřit a je skutečně luxus podporovat programy, které nejsou nezbytně nutné, respektive existuje jejich důstojný nástupce.
Kolikrát byla za posledních dvacet let odpískaná Studená válka? Mockrát. O proč zrovna ti, kteří tak rádi vyhlašují její konec zůstávají hluboko v 80. letech minulého století? Docela dobře argumenty (dle mého názoru scestné) shrnuje Mackenzie Eaglen v textu USA’s 56-Year Air Superiority At Risk na stránkách konzervativního Heritage Foundation. mimo jiné vytýká prezidentovi Obamovi, že nenaslouchá vojákům jak slíbil. Zvláštní, kromě lidí v letectvu a firem napojených na projekt je jen málo lidí, kteří tvrdí, že F-22 je klíč k bezpečnosti USA. Ministr obrany Gates mezi ně rozhodně nepatří. A nutno dodat, že každý druh zbraně dokáže absorbovat (a přesvědčovat okolí o tom, že je nezbytně nutná) jakékoli množství a téměř jakýkoli typ techniky. Eaglen tvrdí:
The tremendous strain on America’s Air Force and Navy fighter forces due to a lack of quantity is undeniable. The fighter gap is essentially here now. The lack of available aircraft to provide air superiority, deter potential aggressors, defeat enemy air defenses, protect ground forces from threats, and provide critical intelligence, surveillance, and reconnaissance is not some problem for a future generation to fix. Even the safety of the skies above U.S. cities are at risk within the next few years due to a fighter shortfall in the Air National Guard negatively affecting its ability to complete America’s air sovereignty alert mission instituted after 9/11.
Vždy, když slyším slovo „gap“ ve spojení s „missile“, „fighter“, „tank“ mám z toho zvláštní pocit. A předchozí citát vypadá, jako ukázkové strašení. Nicméně, pokud by mělo tato kauza vyvrcholit tím, že prezident Obama bude vetovat rozpočet, byl by to hodně tvrdý střet. Asi doposud nejtvrdší mezi Bílým domem a Kongresem. Ale nejhorší výsledek by byl, kdyby Bílý dům, potažmo Robert Gates v tomto prohrál.
Go, go F-22, go and be good (Update)
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 20. 6. 2009
Letoun F-22 Raptor amerického letectva; U.S. Air Force photo by Senior Airman Vernon Young
Před dvěma a půl měsíci přišel americký ministr obrany Robert Gates s největšími škrty v řadě obranných projektů za posledních dvacet let. Předevčírem ukázal Kongres, že sice jeho snahy o nový přístup k Afghánistánu a další reformy oceňuje, ale že na určité zbrojní programy se prostě nesahá. Výroba stíhacího letounu F-22 Raptor se neutlumí tak, jak si Gates představoval. Tento střet se očekával, ale porážka ministra obrany tak jistá nebyla.
Ve středu se ovšem republikánům podařilo získat na svou stranu několik demokratů a spolu prohlasovali, že se najdou finance na na stíhací letoun F-22 Raptor, který může mít sice dobré vlastnosti, ale je zaváděný v nevhodnou chvíli a USA, jak řekl ministr 15. dubna, jej vlastně nepotřebují:
There is no doubt that the F-22 has unique capabilities that we need – the penetration and defeat of an advanced enemy air defense and fighter fleet. But, the F-22 is, in effect, a niche, silver-bullet solution required for a limited number of scenarios – to overcome advanced enemy fighters and air defense systems.
Zastánci programu tvrdí, že tento stíhací letoun je důležitou pojistkou pro případ, kdyby vypukl konflikt s nějakou velmocí. Naopak kritici, kteří mají v tomto případě evidentně pravdu, argumentují, že tento letoun, který stojí 200 milionů dolarů za kus, je relikt Studené války. Stroj nebyl nasazen ani v Iráku ani v Afghánistánu a navíc by se měl do výroby dostat stíhací letoun páté generace F-35. Rozhodnutí pomalu zrušit Raptor odůvodňoval Gates v dubnu ve zmiňovaném proslovu na letecké válečné škole v Montgomery v Alabamě:
In assessing the F-22 requirement, we also considered the advanced stealth and superior air-to-ground capabilities provided by the fifth-generation F-35s now being accelerated in this budget, the growing capability and range of unmanned platforms like the Reaper, and other systems in the Air Force and in other services. I also considered the fact that Russia is probably 6 years away from Initial Operating Capability of a fifth-generation fighter and the Chinese are 10 to 12 years away. By then we will have more than 1,000 fifth-generation fighters in our inventory.
Důležitý výbor pro ozbrojené složky však na tuto argumentaci neslyšel a poměrem 31:30 hlasům odhlasoval, že se nalezne 369 milionů dolarů na to, aby se příští rok vyrobilo 12 těchto letounů a pak dalších 12. Úvaha, že jde pouze o 12 strojů je nesprávná. Další podobné ad hoc „koalice“ zákonodárců totiž mohou negativně ovlivnit další plánované škrty, což by Gatesovu reformu poněkud ohrozilo.
Ministr obrany Gates se nechal slyšet, že s rozhodnutím výboru má velký problém:
Q: Why?
SEC. GATES: Well, because it continues the F-22 program, which is contrary to the recommendations I made to the president and that the president sent to the Congress in his budget. That’s why it’s a problem.
Q: Is it veto material?
SEC. GATES: I’m not going to go that far at this point. I think describing it as a big problem suggests where I am on it.
Ale bude ochoten prezident eventuelně kvůli podobným změnám vetovat rozpočet? Naznačuje sice, že stojí na straně Roberta Gatese, ale zablokovat rozpočet? To je jiná věc.
UPDATE: Hrozba vetem byla vyřčena. Uvidíme, jestli ji Barack Obama splní, pokud Kongres skutečně proti vůli schválí peníze na pokračování výroby F-22 Raptor. Mimochodem, často citovaným důvodem je krize a investice do udržení výroby F-22 má zachránit pracovní místa. Spíše jdetradiční populistické gesto. Ty letouny skutečně zapotřebí nejsou a nebudou…
Tričko OWOP | OWOP T-shirt
Knihovna | Library
Komentáře | Comments