Příspěvky označené F-35
Gatesovy škrty vadí konzervativcům
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 9. 1. 2011
Americký ministr obrany v letadle na cestě do Asie (8. ledna 2011); Foto Master Sgt. Jerry Morrison, Air Force
Americký ministr obrany Robert Gates tento týden oznámil plány na škrty v rozpočtu na americké ozbrojené síly, respektive restrukturalizaci některých projektů, v příštích pěti letech. Jeho „balíček“ by jej, pokud dodrží to, co řekl, měl ve funkci přežít. Není ovšem vůbec jasné, jak se s Gatesovými záměry vypořádají republikáni, kteří sice nutí prezidenta Baracka Obamu, aby šetřil, kde se dá (především na reformě zdravotního systému), ale v žádném případě ne na Pentagonu.
Gates řekl, že v příštích pěti letech Pentagon ušetří 150 miliard dolarů, které bude reinvestovat do nových projektů. Za stejnou dobu by měly ozbrojené síly ušetřit 78 miliard dolarů. Restrukturalizace se má týkat i nejdražšího projektu v historii Pentagonu letounu F-35, který doposud přišel na 380 miliard dolarů.
Although the Air Force and Navy versions of the jet are moving along fine, Gates said, the Marines’ complicated short takeoff and landing variant continues to struggle. And if the Marines can’t prove that they can make it work after the two years, he said, he’d support killing it altogether.
Asi největším překvapením ale bylo oznámení, že se v následujících letech budou snižovat počty příslušníků ozbrojených sil. Pěchota by měla do roku 2015 přijít o 27 tisíc lidí (na 520 tisíc) a námořní pěchota o 15-20 tisíc (pokles na 182-187 tisíc). Snižování počtů je ovšem založeno na předpokladu, že do roku 2015 budou americké síly staženy z Afghánistánu.
Jak už bylo řečeno výše, bude mnoho politiků, kterým se to nebude líbit a kteří budou mít dost času a možností jak Gatesovy změny usměrnit, či „zabít“. Jeden hlas za všechny. Max Boot napsal v konzervativním The Weekly Standard komentář, ve kterém útočí na Gatesovo rozhodnutí. Připomíná, že v roce 1991 měla pěchota 710 821 příslušníků a v roce 2001 už to bylo 478 918. Pak přišel nárůst a nyní opět pokles. Podle Boota je příliš brzy na placení „mírové dividendy“, když se stále válčí a Spojené státy mají mnohem větší závazky, než kdokoli jiný, například sílící Čína.
Demobilization after previous wars has cost us severely. We experienced that problem as recently as 2001. But at least in the past we waited until a war was actually over to spend the “peace dividend.” Now we are announcing cutbacks while the fighting is still going on. That’s indefensible. Luckily, there are Republicans in Congress—and, dare we say, some Democrats—who understand these cuts are dangerous. They should reject them, and the other reckless cuts in a military budget that’s already stretched awfully thin.
A je tu vertikální přistání…
Autor: František Šulc Kategorie: Technologie | Hi-tech Datum: 19. 3. 2010
Je to jen pár dnů, co jsem psal o tom, že F-35 Lightning II. Joint Strike Fighter se prodražuje a nabírá velké zpoždění. Včera Lockheed Martin přispěchal se zprávou, že zkušební pilot F-35 provedl první úspěšné vertikální přistání:
“Today’s vertical landing onto a 95-foot square pad showed that we have the thrust and the control to maneuver accurately both in free air and in the descent through ground effect,” said F-35 Lead STOVL Pilot Graham Tomlinson. Tomlinson performed an 80-knot (93 miles per hour) short takeoff from Naval Air Station Patuxent River, Md., at 1:09 p.m. EDT. About 13 minutes into the flight, he positioned the aircraft 150 feet above the airfield, where he commanded the F-35 to hover for approximately one minute then descend to the runway.
Stroj, který vertikálně přistál je označován jako BF-1 a je jedním ze tří F-35 STOVL (Short Take-off and Vertical Landing), které jsou v současnosti testovány v Patuxent River. Turbodmychadlový motor Pratt & Whitney F135 je prý nejsilnějí motor, jaký byl kdy použit ve stíhacím letounu.
The shaft-driven LiftFan system, which includes a Rolls-Royce three-bearing swivel duct that vectors engine thrust and under-wing roll ducts that provide lateral stability, produces more than 41,000 pounds of vertical lift. The F135 is the most powerful engine ever flown in a fighter aircraft. The F-35B will replace U.S. Marine Corps AV-8B STOVL fighters and F/A-18 strike fighters. The United Kingdom’s Royal Air Force and Royal Navy, and the Italian Air Force and Navy will employ the F-35B as well. With its short takeoff and vertical landing capability, the F-35B will enable allied forces to conduct operations from small ships and unprepared fields, enabling expeditionary operations around the globe.
Nic, co je uvedeno výše samozřejmě nezmění skutečnost, že se projekt trochu vymknul kontrole. Ale u tak komplikovaného systému to snad není ani velkým převapením. A takto vypadalo ono první vertikální přistání (velice, velice ladné):
Špatná kvalita a projekty v problémech
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 16. 3. 2010
Letoun F-35 Lightning II Joint Strike Fighter ve Fort Worth v Texasu (srpen 2009); Foto Cherie Cullen, DoD
Kvalita výrobků dodávaných leteckým průmyslem je prý stále horší. Stážnosti se začínají od představitelů Pentagonu objevovat stále častěji. Pozadu nezůstal ani ministr obrany Robert Gates. Už v únoru, během slyšení k návrhu rozpočtu na fiskální rok 2011 řekl David Altwegg z Missile Defense Agency, že situace není nejlepší:
We continue to be disappointed in the quality that we are receiving from our prime contractors and their subs — very, very disappointed,“ he said. „Most of these contracts are cost contracts . . . [a problem that] costs the taxpayer more.“
Konkrétně zmínil terč vypouštěný z letounu C-17, který selhal při prosincovém testu systému Terminal High-Altitude Air Defense (Thaad). Výsledkem tohoto selhání, které bylo způsobeno „dlouhodobými problémy s kvalitou“ jsou komplikace a zdržení celého projektu. Přitom terčů, které způsobují problémy je mnohem více. Podobná zkušenost je i s vesmírnými projekty, například s některými části Space-Based Infrared System (Sbirs).
Podobně, znovu se začalo debatovat i o F-35 (Joint Strike Fighter), který se vyrábí pro devět zemí, začíná nabírat pěkné zpoždění a hlavně se prodražuje. Problém F-35 je trochu jiný než primárně kvalitativní, ale podobnost je v tom, že průmysl není schopen plnit cíle, časové horizonty a finanční podmínky, na které přistoupil. Nespokojený ministr Gates tak například pozastavil výplatu 614 milionů dolarů, které měl dostat Lockheed Martin za vítězství v soutěži.
Podle zprávy Government Accountability Office (GAO) se oproti roku 2007 zvýšila investice na 46 miliard dolarů a vývoj se zpozdil o dva a půl roku. Dalším problémem je cena za jeden stroj. V roce 2001 měl jeden letoun stát v průměru 69 milionů dolarů. Dnes je na 112 milionech za stroj.
The cost figures are particularly important, considering that the F-35 was supposed to be a relatively affordable jet that would serve as the backbone of military aviation for decades to come. Michigan Sen. Carl Levin, chairman of the Senate Armed Services Committee, made it clear that legislators were losing patience with the program. “This raises great concern, not only about the potential for a Nunn-McCurdy breach now, but for continuing problems with the JSF program,” he said in a statement. “This Committee has been a strong supporter of the JSF program from the beginning. However, people should not conclude that we will be willing to continue that strong support without regard to increased costs coming from poor program management, or from a lack of focus on affordability. We cannot sacrifice other important acquisitions in the DOD investment portfolio to pay for this capability.”
V únoru ministr Gates vyhodil dvojhvězdičkového šéfa projektu a nahradil ho tříhvězdičkovým. Snad to pomůže. I když je řada pochybovačů. Třeba Chuck Spinney, který se na stránkách Center for Defense Information pustil docela tvrdě do F-35 i do Pentagonu. Podle něj jsou současné problémy pouze potvrzením toho, co se předpokládalo, ale čemu nikdo nechtěl věnovat pozornost. Zkrátka, letadlo, které mělo nahradit prakticky vše, je ve velkých problémech.
The recent publication of the 2010 QDR reveals once again, in typically leaden and mind-numbing prose, how the Pentagon is incapable of coming to grips with the mismatches among strategy, programs, and resources that its decision makers create for themselves, even when budgets are at the highest levels since the end of WWII. The F-35 Joint Strike Fighter (also called the JSF) has become a metaphor for the larger mess of the Pentagon’s self-destructive pathological behavior.
Poslední slovo za dravcem…
Autor: Vit Stritecky Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 7. 8. 2009
Přehlídka několika generací amerických stíhacích letounů: vlevo letí F-86 Saberjet, vpravo P-51 Mustang, vepředu F-22 Raptor a na konci formace F-35 Joint Strike Fighter; Foto U.S. Navy photo - Mass Communication Specialist Seaman Joshua Nuzzo
Vít Střítecký je výzkumný pracovník Ústavu mezinárodních vztahů. Zabývá se především bezpečnostními otázkami. Toto je jeho první příspěvek na OWOP.
Na těchto stránkách se o událostech okolo schvalování obranného rozpočtu a jeho dopadů na program F-22 psalo už několikrát (zde, zde a zde). Tečku za celým procesem udělal Kongres v předposlední červencový den (ano, američtí zákonodárci činí důležitá rozhodnutí i v létě). A výsledek je vítězstvím pro prezidenta Obamu. Zákonodárci se nakonec zalekli veta pro celý rozpočet na obranu, kterým prezident vyhrožoval. Celá věc je natolik zajímavá, že stojí za to, abychom se k ní na OWOP ještě jednou vrátili.
Podle mnoha pozorovatelů byl prezidentův nátlak rozhodující a zákonodárci nechtěli kvůli sporu o F-22 riskovat neschválení celého rozpočtu. Pro ilustraci: obranný rozpočet počítá s 640,4 miliardami dolarů (když vidím to číslo, nemohu si to odpustit – EU v prosinci zveřejní data za rok 2008, ale je jisté, že celá EU investovala do obrany o více než polovinu prostředků méně než USA a zhruba třetinový procentní podíl k HDP), z čehož asi 128 miliard polknou války v Iráku a Afghánistánu. Z tohoto balíku mělo být do F-22 investováno pouze 1,75 miliardy. Prezident tak ustál významný střet s Kongresem, měl však neobvyklé spojence.
Poprvé za dobu trvání programu se za jeho pokračování nepostavilo letectvo ani výrobce Lockheed Martin. Jak připomíná server DefenceNews, důvod je zcela zřejmý – obě skupiny chtějí zachovat především program F-35 JSF, který pravděpodobně přesáhne částku 1 bilionu dolarů a stane se historicky největším zbrojním program v dějinách. Za několik let by tak mohly brázdit oblohu až 3000 F-35, které nejsou plánovány pouze pro americkou armádu.
Skutečností se tedy stane to, co tento blog již předvídal, tedy že vývoj F-22 se velmi pravděpodobně zastaví. Rozhodnutí amerických politiků však mohlo potěšit americké spojence. Japonsko, Austrálie či Izrael v minulosti již několikrát po USA požadovaly uvolnění této stíhačky pro export.
Neviditelný dravec měl vždy mnohé obdivovatele a zastánce. Na serveru Defence Industry Daily si můžete přečíst skvělé shrnutí parametrů letadla a debaty mezi kritiky a zastánci. Na první pohled zaujme úspěšnost F-22 ve zkušebních soubojích s F-15, která na cvičení Northern Edge 2006 dosáhla 108:0! Výsledky cvičení je třeba brát s určitou rezervou, protože jeho cílem určitě není ukázat, že nová dražší generace letadel v podstatě nepřevyšuje tu předchozí (podmínky cvičení jsou například výhodnější pro nové modely). Na druhou stranu v soubojích předchozích generací F-15 vs. F-5 dominovaly novější F-15 zhruba v poměru 8:1, což je poměr, který podle odborníků lze eliminovat vyšším počtem letadel.
Jak už tu bylo napsáno, kritici vidí letoun designovaný na studenoválečné vzdušné souboje jako příliš drahý (cena postupně klesá z částky kolem 150 milionů dolarů za kus, drahý je ale i provoz) a po zavedení F-35 do výzbrojei jako zbytečný. Za pravdu jim dává skutečnost, že dravec se ještě neúčastnil žádné bojové operace, neboť není na rozdíl od F-35 designovaný na „malé války“. Strategický význam F-22 také snižuje jejich celkově malý počet (o tom se například hovoří ve studii RANDu, která dochází k závěru, že by americké a tchajwanské síly prohrály v leteckém souboji s Čínou).
Podle informací, které postupně pronikají na veřejnost, orientaci na tento typ konfliktu definitivně potvrdí další Quadrennial Defence Review (viz Pentagon goes hybrid (probably) a Hybridní tahoun Michèle A. Flournoy). Naposledy se na stránkách DefenceTech vyjádřil jeden z tvůrců tohoto zásadního dokumentu David Ochranek (původně dlouholetý výzkumník v RANDu) takto:
„I think there will be enough forces to handle a war on the Korean peninsula and against Iran at the same time.“ How that might happen is illustrated by the F-22 force that is expected to be capped at 186 [187 minus one destroyed in a crash]. „You don’t need F-22 for both simultaneous wars — just the biggest one,“ Ochmanek says. „With programmed modernization of the rest of the force — specifically the F-35 — it is deemed adequate to deal with other regional threats. The judgment was made that the mix was adequate.“
Smolař dravec (UPDATED)
Autor: František Šulc Kategorie: Bezpečnost | Security Datum: 24. 7. 2009
F-22 Raptor se připravuje ke startu na Letecké základně Andrews v Marylandu; Foto U.S. Army - Spc. Jean-Paul G. Li
Již jsem o kauze hádek kolem F-22 Raptor psal na OWOP dvakrát (zde a zde). V úterý přišlo řešení – americký senát hlasoval poměrem 58-40 pro zákon, ze kterého vyškrtl finance na sedm (resp. 12) strojů 4,5 generace F-22 Raptor. Tyto peníze navíc do zákona přidal sněmovní výbor pro ozbrojené síly proti vůli ministra obrany a Bílého domu. Prezident Barack Obama dokonce vyhrožoval, že bude vetovat rozpočet na obranu, pokud Kongres rozhodnutí výboru nezruší. I stalo se.
Výsledkem tahanic je tedy to, že počet zakoupených Raptorů se zastaví na čísle 187 a jejich výroba bude postupně utlumena. jak poznamenávají The New York Times:
Lockheed Martin, the prime contractor for the F-22, has estimated that work on the plane provides 25,000 jobs and indirectly supports about 70,000 others. But Robert M. Gates, the defense secretary, has said that the Pentagon needs to accelerate a new plane, the F-35, and that doing so would offset the job losses. About 1,000 suppliers in 44 states provide the jobs, which will gradually be phased out as some of the 187 F-22s that have been ordered are completed.
Vypadá to, že i sněmovní výbory (kromě toho pro ozbrojené síly to byl i rozpočtový), které hlasovaly pro zachování výroby Raptorů nad rámec toho, co chtěl ministr obrany Robert Gates, ale i letectvo, schválí návrh Senátu. To ovšem nemusí znamenat konec celé věci, protože se objevují hlasy, že pro Sněmovnu reprezentantů jako celek může být zastavení výroby velice problematické a není tedy stoprocentně jisté, že sněmovna bude následovat Senát. Jak píše DefenseNews:
It may be difficult to get the full House to vote against funding more F-22s, said Mandy Smithberger, an investigator for the Project on Government Oversight. House lawmakers, who face re-election next year, may be reluctant to vote to eliminate a program that supports 95,000 jobs across the nation, she said. On the other hand, there is a tendency for party-line votes in the House, said Travis Sharp of the Center for Arms Control and Non-Proliferation. “If the Democratic leadership says they don’t want F-22 money in the appropriations bill, there will be extreme pressure on Democrats to keep the money out,“ he said. But „when it comes to weapons systems, you never want to say anything is dead. There are a number of opportunities for the F-22 to come back to life,“ Sharp said. The plane could be saved when the House and Senate appoint a conference committee to work out differences between their two Defense Authorization bills. The House includes money to begin building 12 more F-22s, the Senate does not.
To, co se stalo má poměrně slušný politický význam, protože je to vítězství Baracka Obamy v prvním vážném střetu s Kongresem (i když, jak jsem psal výše, ještě není vše hotovo, ale pravděpodobnost, že dojde k velkému zvratu je malá). Hrozba vetem je poměrně silný nástroj, který se nepoužívá každý den. Zároveň se ukazuje, že Obama, i přes určitým způsobem oslabenou pozici především kvůli ekonomice, je stále schopen kontrolovat zákonodárce za Demokratickou stranu. Pokud se totiž oni nepřidají na stranu v Kongresu menšinových republikánů (prosazujících zachování výroby F-22), není možné aby návrh prošel.
Ale stejně velký význam to má i z hlediska obranného. Konkrétně jde o změnu v přístupu k bezpečnosti, použivání ozbrojených sil a v myšlení v Pentagonu v posledních letech, což prosazují Robert Gates či jeho náměstkyně Michèle Flournoy a vysocí důstojníci jako jsou generál Petraeus, generál Odierno a další. F-22 se nehodí do současných koceptů, které budou „kodifikovány“ příští rok v Quadrennial Defense Review (QDR, viz OWOP Pentagon goes hybrid (probably) a Hybridní tahoun Michèle A. Flournoy). Jde samozřejmě o hybrid warfare, které má nahradit myšlení spjaté se Studenou válkou. To stále ovládalo mysl mnoha lidí, přestože už bylo už mnohokrát ohlášeno jeho ukončení a zahrála k tomu i muzika.
Tričko OWOP | OWOP T-shirt
Knihovna | Library
Komentáře | Comments